A ideia de uma Gigapress evoluída está a ser desenvolvida dentro da Tesla. A empresa de Elon Musk está a trabalhar numa nova máquina capaz de “reinventar o fabrico de automóveis”.
Tesla é referência na produção em massa de veículos elétricos
A Tesla já conseguiu produzir mais de cinco milhões de automóveis. Foi o que anunciou há poucos dias, quando atingiu um marco que até há bem pouco tempo muitos consideravam impossível. Agora, a mesma empresa está a colocar-se como um exemplo do tipo de produção de veículos que irá moldar o futuro.
A velocidade de montagem e o número de veículos que conseguem fazer sair das suas fábricas são invejados pelo mercado – um Tesla Model Y demora apenas 10 horas a ser produzido. Para produzir um Volkswagen ID.3, por exemplo, são necessárias 30 horas.
Mesmo a investir um terço menos do que a Volkswagen, a Tesla conseguiu ganhar até seis vezes mais dinheiro por carro vendido do que a Toyota, famosa pelos seus métodos de produção. Os japoneses, que fizeram da eficiência a sua virtude à custa de grandes riscos, estão agora a olhar para a empresa de Elon Musk para produzir os seus veículos.
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O segredo destes resultados reside, em parte, numa máquina gigantesca chamada Gigapress. Esta enorme máquina consegue juntar até 70 partes da subestrutura traseira do Tesla Model Y numa única peça enorme, reduzindo drasticamente o tempo de montagem com o resto do carro.
De acordo com os dados da Tesla, uma destas enormes máquinas de fusão elimina o trabalho de 300 robôs e, por conseguinte, o tempo que estes precisam de despender para lançar o produto. Em contrapartida, a Tesla precisa de lançar designs muito semelhantes nos seus veículos e com muito poucas alterações, prolongando a vida do produto para além do que é habitual no setor.
Dito isto, a estratégia parece estar a funcionar – mas a Tesla quer passar ao nível seguinte.
70 peças são demasiado poucas… vão tentar 400
A ideia de uma Gigapress evoluída está a ser desenvolvida dentro da Tesla. A empresa de Elon Musk está a trabalhar numa nova máquina capaz de “reinventar o fabrico de automóveis”.
A nova forma de trabalhar já foi revelada, em parte, quando a Tesla anunciou que tinha um plano para tornar a produção de automóveis até 50% mais barata. O plano era de “produção paralela” que permitiria à empresa construir um carro como um puzzle. A ideia é levar o conceito Gigapress para o próximo nível. E uma parte essencial é a fundição de toda a parte de baixo do veículo numa só peça. Um desafio que serviria para tornar viável o novo (e muito anunciado) veículo de 25.000 dólares.