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De forma alguma. Não considere esta ideia. Um pneu careca não oferece uma melhor aderência à estrada. Essa noção equivocada é algumas vezes promovida por entusiastas da alta velocidade, erroneamente baseada nos pneus lisos usados em competições automobilísticas, que permitem aos carros aderirem melhor nas curvas. No entanto, essa analogia não se aplica aos veículos de estrada. Os pneus de competição são significativamente mais macios e elásticos, proporcionando uma aderência superior ao asfalto, mas também se desgastam rapidamente. Os pneus de estrada são projetados com foco na durabilidade.
Os pneus de estrada possuem sulcos projetados para garantir aderência, especialmente em condições de baixa aderência. Esses sulcos têm a função de desviar a água, permitindo que a superfície do pneu mantenha contato com o asfalto. À medida que o pneu se desgasta, a eficácia desses sulcos diminui. No entanto, mesmo em piso seco, a ausência de sulcos não melhora a aderência à estrada.
Um pneu não consiste numa única massa de borracha; contém diferentes tipos de borracha na sua construção, cada um com funções específicas. A parte interna do pneu é mais rígida e oferece menos aderência. Quando o pneu se desgasta, essa parte interna fica exposta, resultando em mais contato com a estrada, mas ainda menos aderência. Vale ressaltar que circular na estrada com pneus totalmente carecas é ilegal. A legislação exige uma profundidade mínima de sulcos de 1,6 mm, mas, em termos de segurança, uma profundidade de sulcos de 3 mm é recomendada. Portanto, é fundamental manter os pneus em boas condições para garantir a segurança ao conduzir.