É uma tendência comum que vimos evoluir nos últimos anos: os utilitários baratos estão a desaparecer. Trocar de carro hoje em dia é mais caro do que nunca (até os carros usados estão no seu ponto mais alto), mas a que se deve tudo isto?
São vários os motivos que nos levaram a chegar à situação atual, mas o primeiro e mais importante foi sem duvida a pandemia da COVID-19 .
Naquele momento o mundo parou, as pessoas ficaram isoladas nas suas casas e a última coisa que alguém pensava era comprar um carro.
O resultado foi que a desaceleração da indústria fez com que os fabricantes de componentes, especialmente microchips, se concentrassem em outros, como smartphones ou consolas de jogos, o que significava que, quando os veículos voltassem a ser fabricados, haveria uma escassez significativa de materiais .
Isto provocou enormes estrangulamentos na produção automóvel e, numa situação em que podiam ser fabricados menos automóveis, as marcas tomaram uma decisão: se houvesse menos volume, precisavam de obter um maior retorno económico de cada unidade vendida.
Conseguir isto envolveu dar prioridade aos modelos mais caros das suas gamas , bem como priorizar a produção das variantes mais equipadas de todos os seus modelos, o que levou mesmo à eliminação dos acabamentos mais básicos em muitos casos e, com isso, ao aumento de preço.
Esta tendência foi levada diretamente para o próximo nível, eliminando modelos baratos que tornam a porta de entrada para uma marca agora mais alta. Um exemplo é o desaparecimento do Ford Fiesta , que agora deixa o Ford Puma , significativamente mais caro, como veículo de entrada da marca Ford.
E isto é certamente apenas o começo. Estamos à beira da chegada do Euro 7 que uma vez implementado obrigará ao cumprimento de normas que serão muito difíceis de alcançar para carros mais baratos das marcas.
Nesta situação, terão duas opções: adaptar os motores destes veículos, o que aumentaria consideravelmente o seu preço e que não parece ser o curso geral de ação; ou eliminá-los diretamente das suas linhas e focar ainda mais nos modelos que lhes proporcionam maior benefício.
A única esperança para carros baratos parece, neste momento, ser os carros chineses . No entanto, com a obrigação de vender apenas carros elétricos no horizonte, os preços continuarão a subir.