Manhart é mais conhecido pelo seu trabalho com base nos modelos de maior desempenho da BMW . No entanto, o preparador não hesita em ‘colocar a mão’ em carros de marcas como Audi e Mercedes-AMG . Porém, o que não estamos tão habituados é resgatar joias do passado e dar-lhes uma nova vida. Neste caso, o Lancia Delta Integrale de Manhart vem com uma série de melhorias e até 375 CV de potência.
Sob a divisão Manhart Classic Cars , o especialista baseado em Wuppertal conseguiu rejuvenescer o eterno Lancia Delta Integrale. As modificações foram realizadas com base num Delta HF Integrale 16V , versão que estreou no Salão Automóvel de Genebra de 1989 e conquistou a sua primeira vitória no Rally de San Remo desse mesmo ano, que entre todas as mudanças agora sofridas é chamado Manhart Integrale 400 .
Manhart mantém viva a lenda do Lancia Delta Integrale com várias melhorias e 375 cv
De fábrica, o Delta HF Integrale 16 vem equipado com motor 2.0 turbo de 200 cv e 298 Nm de torque. A Manhart aplicou um novo turbo, pistões forjados e bielas, uma nova árvore de cames, bomba de combustível Bosch, um radiador e ventilador atualizados e uma série de ajustes eletrônicos. O sistema de escape original também foi substituído por um novo de 3,5 polegadas que inclui saídas traseiras duplas.
O resultado desta dose abrangente de melhorias é a potência que atinge agora os 375 cv, enquanto o binário atinge os 550 Nm . A caixa manual de cinco velocidades foi atualizada com componentes do Grupo N e uma nova embreagem Sachs foi instalada. A suspensão também foi aprimorada e agora apresenta um sistema de travões Manhart Evo com pinças Brembo de quatro pistões no eixo dianteiro em discos de 380 mm.
Esteticamente, quase não há mudanças além de uma pintura fosca com gráficos Manhart vermelho e cinza e um spoiler no teto. No interior encontramos bancos em pele Alcantara, um novo volante e tapetes especiais. O toque final são as exclusivas rodas OZ Racing Rallye de 17 polegadas .