Reunimos nomes ilustres como Audi Quattro ou Volvo 850 R.
Com o ciclo de homologação de consumos WLTP, muito mais real e restritivo que o anterior NEDC, os fabricantes de automóveis tiveram que apostar, sem ambiguidades, em mecânicas turbo-alimentadas de pequeno deslocamento com apenas três cilindros.
No entanto, houve uma altura em que os níveis de dióxido de carbono (CO2) não eram assim tão importantes como agora. Uma época em que os fabricantes não hesitavam em mostrar o potencial tecnológico que eram capazes de desenvolver. Deixo-vos uma lista com 10 carros que possuíam um fantastico motor de 5 cilindros.
Audi Quattro
As primeiras unidades desenvolveram uma potência de 200 cv e 284 Nm.
Posteriormente, a partir de 1987, passou a ser equipado com um motor turbo de 2,2 litros com 220 cv.
Audi RS2 Avant
Este é a RS2 Avant, apresentada no Salão Automóvel de Frankfurt de 1993, que também usava um motor penta-cilindro.
O bloco turbo foi disposto longitudinalmente e desenvolveu uma potência máxima de 315 cv, com a qual esta carrinha foi capaz de acelerar, de 0 a 100 km / h, em apenas 4,8 segundos.
Volvo 850 R
Mas, sem dúvida, o bloco de pentacilindro turbo mais famoso da Volvo era o chamado ‘B52324T4’, com 2,3 litros , destinado a ‘animar’ o 850 R.
Desenvolvia uma potência de 250 cv, com um torque de 352 Nm.
Volvo V70 R
Ford Focus RS MkII
Se nos focarmos na segunda versão, desenvolvia uma potência de 305 cv e 440 Nm de torque.
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Volkswagen Bora VR5
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SEAT Toledo VR5
Mercedes-Benz W123
FIAT Bravo HGT
Porém, entre 1995 e 2001, a versão desportiva do compacto italiano, o Bravo HGT, usava um motor a gasolina de 2,0 litros de cilindrada, 20 válvulas e 155 cv.
Alfa Romeo 159
Os antecessores do Giulia, o 156 e o 159, foram vendidos entre 1996 e 2010 com o motor 2.4 Multijet turbo-diesel, de origem Fiat.
As primeiras unidades desenvolveram 136 cv (156 2.4 JTD), enquanto, a partir de 2007, o 159 atingiu 210 cv e 400 Nm de torque.