Para os amantes dos carros japoneses, o Mitsubishi Eclipse de segunda geração (2G) foi o mais famoso de todos. Os seus sucessores, por outro lado, não ganharam versão turbo GSX e não tinham tração nas quatro rodas, o que sem dúvida contribuiu para o eventual desaparecimento do modelo após a quarta geração (4G).
Hoje queremos resgatar uma criação que poderia ter-se materializado num carro de produção, embora isso acabou por não acontecer. Este é o Mitsubishi Eclipse Ralliart Concept , veículo construído para o SEMA Show em Las Vegas de 2005. Este protótipo foi baseado no Eclipse de 2006, que estava equipado com um MIVEC V6 de 3,8 litros e 265 cv com caixa manual de seis velocidades.
Apesar de ser um motor muito alinhado com o que vinha do Japão na época, como o Nissan 350Z , faltava ao carro o potencial oferecido pelo famoso motor 4G63 da empresa de três diamantes, o bloco que impulsionou várias gerações do lendário Evolution . Portanto, a forma de melhorar o Eclipse 4G foi instalar esse motor.
Assim, em 2005 surgiu o Eclipse Ralliart Concept com motor 4G63T, transmissão manual de seis velocidades e sistema de tração integral adotado do Lancer Evolution. Toda a parte mecânica veio do EVO VIII com sincronização fixa e foi acompanhada por uma série de modificações com peças de alto desempenho da prestigiada marca HKS, elevando a potência para cerca de 400 CV .
Além da melhoria mecânica, a Mitsubishi eliminou tudo o que aumentava o peso do veículo e instalou para-choques, capô, teto e guarda-lamas em fibra de carbono . Até as rodas de 20 polegadas foram feitas deste material leve. O interior recebeu bancos Recaro com acabamento em couro e Alcantara, cintos de segurança de quatro pontos e sistema de som Rockford Fosgate.
Infelizmente, o Mitsubishi Eclipse Ralliart Concept 2005 permaneceu apenas um projeto experimental para demonstrar à comunidade de tuning quais eram as verdadeiras capacidades do coupe japonês. Teria sido simplesmente fantástico para um carro como este chegar à linha de produção…
