DIMMA conjuga um kit estético ao estilo do clássico carro de ralis do grupo B com um motor moderno.
A DIMMA (Distribution and Importation Michel Malherbe Associés) é conhecida por toda a Europa sobretudo pela transformação de carros da Peugeot. Aliás, os kits do preparador belga, que começou por “apimentar” vários 205 GTi na década de 1980, foram aprovados por Jean Todt, na altura o responsável máximo da Peugeot Sport e hoje presidente da FIA. O mais recente projeto da DIMMA é a conversão de um 308 GTI num 205 T16, um histórico modelo de ralis do grupo B. Mas esta preparação não é apenas estética. Para já, devido à utilização de vários componentes em fibra de carbono, este 308 GTI ficou 400 kg mais leve face ao modelo de fábrica – tendo ficado num total a rondar 900 kg.
Debaixo do capot deste DIMMA 205, que está tanto apto para andar em estrada como em pista, surge o motor 1.6 THP de quatro cilindros turbo e injeção direta do 308 GTI com mais de 300 cv, acoplado a uma caixa manual de seis velocidades. Conta ainda com travões desportivos e jantes de 19 polegadas, igualmente herdados do desportivo de tração dianteira moderno.
O primeiro protótipo funcional (nas imagens) foi criado pela divisão britânica da DIMMA, cujo responsável, Terry Pankhurst, criou através de um processo artesanal todos os painéis da carroçaria. A asa traseira remete para o modelo de ralis e há um difusor em cor contrastante.
