Uma história que não tem muito mistério.
O tema das nomenclaturas no mundo automove dá para escrever um livro. Existem alguns nomes muito peculiares cujas histórias podem ser realmente curiosas, enquanto em outros casos a razão de sua existência é bastante óbvia. A origem do nome Porsche está no segundo grupo.
E o caso da marca alemã pertence à tendência em que o seu fundador lhe deu nome próprio. É por isso que, se falamos da Porsche e das suas origens, devemos falar do seu criador, Ferdinand Porsche.
Durante quase um quarto de século foi responsável pelo desenvolvimento de modelos pioneiros para grandes fabricantes de automóveis, como a Daimler-Motoren-Gesellschaft. Conviveu com técnicos e engenheiros ao longo da sua carreira e decidiu seguir o seu próprio caminho.
Em 25 de abril de 1931, registou a sua empresa no registro comercial de Stuttgart com o nome “ Sociedade de Responsabilidade Limitada Dr. é popularmente conhecido como Porsche.
O início foi difícil, com uma equipa de 19 funcionários que muitas vezes só recebiam comida e alojamento.
Porém, aos poucos começaram a chegar encomendas de outras empresas. Um dos primeiros, em 1931, foi do Wanderer, para quem a Porsche desenvolveu um motor de oito cilindros em linha e um sedãn de tamanho médio, o Wanderer W21/22.
Dois anos depois, em 1933, a Auto Union contratou-o para projetar um carro de corrida completamente novo, o que marcou uma viragem para a empresa. O projeto foi inicialmente chamado de P-Rennwagen e tinha um motor de 16 cilindros localizado atrás do condutor. Seria a lendária “Silver Arrow” da Auto Union.
Em 1934, o Sindicato Alemão das Indústrias Automóveis contratou a Porsche para projetar e produzir um “carro do povo”, que estabeleceu a configuração mecânica que seria vista tanto no Volkswagen carocha quanto em muitos carros desportivos da Porsche: quatro bancos, carroceria aerodinâmica e motor boxer de quatro cilindros . motor na parte traseira.