Em 2017, a Citroën colocou em leilão 65 carros de sua coleção . Autênticas joias clássicas com muita história como um veículo de laboratório Citroën Traction Avant 11 B de 1953 ou um Citroën Type C 5 HP de 1924 e protótipos modernos como o concept Tubik de 2010 ou o concept C Cactus de 2013.

Agora a marca voltou a fazer um leilão e desta vez podemos adquirir estes fantásticos carros de competição que vamos apresentar.

Peugeot 806 Supertourer de 1995

Um verdadeiro carro com história e pedigree. Esta minivan atômica participou das 24 Horas de Spa-Francorchamps, sendo o único carro com esse tipo de carroceria a participar numa prova internacional de resistência.

A transformação do Peugeot 806 Supertourer foi promovida por Pascal Witmeur , piloto e promotor da Procar. O interior foi descascado, a carroceria foi reforçada, foi instalada uma roolcage de segurança AMP sob medida e o motor de quatro cilindros em linha 2.0 de 280 cv que veio do Peugeot 306 Maxi de rally rally . Por sua vez, a suspensão, travões e caixa de velocidades foram herdados do Peugeot 405 Mi16 Superturismo .

Uma série de problemas com travões, motor e diferencial fez com que não terminasse a prova e rodou apenas 12 horas em Spa.

Estima-se que chegue a um preço de leilão entre 50.000 e 80.000 euros, e isso não inclui o motor nem a transmissão.

Citroën ZX Rallye Raid Evo

Apenas cinco Evo’s foram construídos -29 unidades do ZX Rallye Raid foram fabricadas, e uma delas vai a leilão. O Citroën ZX Rallye Raid Evo foi construído sobre o chassis do 405 Turbo 16, veículo que substituiu.

Está equipado com um motor 2.5 litros turbo de quatro cilindros com 330 cv, tração integral, diferenciais dianteiro e traseiro com bloqueio e uma carroçaria coupé em Kevlar e carbono.

Esta unidade em particular venceu a Baja Portugal e o Rally dos Faraós em 1993 com Pierre Lartigue ao volante. Não foi com este chassi, mas com outro com o qual Ari Vatanen venceu a Baja Aragón e o Paris-Dakar em 1991 -o ZX também venceu em 1994, 1995 e 1996-.

Aguttes pensa que serão pagos entre 200.000 e 300.000 euros por isso.

Peugeot 406 Coupe Silhouette

O Peugeot 406 Coupé Silhouette é um carro de corrida que participou no Campeonato Francês de Turismo, embora mais tarde também tenha dado o salto para a Série Belga de Carros de Turismo.

Está equipado com um motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros posicionado na posição central traseira, capaz de entregar 300 cv. A transmissão é sequencial com seis relações. Tudo isso foi montado num chassi tubular e uma carroceria de fibra de carbono.

O preço que pode atingir em leilão varia entre 45.000 e 65.000 euros.

Peugeot 504 Coupé V6 GR. IV (1977)

Conforme indicado pela Aguttes, a casa de leilões responsável pela venda destas joias, este 504 tem um certificado de autenticidade Peugeot, dos serviços da Costa do Marfim e do RACB, e é a única unidade de corridas cliente existente.

A carroceria e a suspensão (“muito cara e muito rara”) foram reforçadas e seu motor de 225 cv está equipado com árvores de cames e cabeçotes modificados, além da caixa de velocidades ZM.

Pertenceu a Adolphe Choteau, Campeão de Rally da Costa do Marfim em 30 de dezembro de 1977. Ele competiu em diferentes eventos e passou para as mãos do seu filho, que participou com ele no Campeonato Mundial de Rally.

Foi restaurado em 2013 pelo especialista Bernard Decure – antigo fabricante de motores Peugeot Talbot Sport – e com a ajuda da Peugeot Sport Officiel. Desde então, seu motor percorreu apenas 500 quilômetros.

Estima-se que o leilão atinja entre 80.000 e 120.000 euros.

Projeto Citroën Saxo VTS Tuning

A história deste carro é bastante particular. É um veículo feito pelos alunos da Escola Técnica Privada Citroën como parte do bacharelado em manutenção profissional.

Está equipado com um motor 1.6 de 150 cv. Mas o destaque é a sua imagem, pois tem uma certa semelhança com o Saxo VTS S1600 de Sébastien Loeb graças às suas cavas das rodas alargadas. Da mesma forma, o compartimento de passageiros foi despido e uma roolcage de segurança aplicada.

Com 532 quilômetros, espera-se arrecadar entre 20.000 e 30.000 euros em leilão.

Peugeot 306 GTI Procar (1999)

Se o Peugeot 806 Supertourer anterior tinha pedigree, este tem ainda mais. Esta unidade venceu as edições de 1999 e 2000 das 24 Horas de Spa-Francorchamps , tornando-se o último carro de turismo a fazê-lo devido à mudança para GT.

Foi criado pela Kronos Racing em 1994 e com ele conquistou o seu primeiro título internacional, antes de embarcar no Campeonato do Mundo de Ralis com Sébastien Loeb e Daniel Elena.

Prevê-se que atinja um valor que se situe entre os 50.000 e os 80.000 euros.

Parceiro Peugeot WRC

Foi criado para promover a entrada do Peugeot 206 WRC no Campeonato do Mundo de Ralis. Portanto, parece o mesmo cinza do carro de Marcus Grönholm.

Por fora, possui um para-choque dianteiro superdimensionado que adota grandes faróis de nevoeiro. E é aí que termina o toque de rally, pois os adesivos e as rodas pintadas de azul – a mesma cor de algumas molduras dos postos de pilotagem – são mais típicos de um carro tuning.

Mas o que é valioso no Peugeot Partner WRC é o que ele esconde: um grande suporte de ferramentas Facom.

O valor alcançado será entre 8.000 e 12.000 euros.